@ISIDEWITHΕρωτήσειςπεριβάλλον2 έτη πριν

Πρέπει η κυβέρνηση να δημιουργήσει ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων;

Το 2022 η Ευρωπαϊκή Ένωση, ο Καναδάς, το Ηνωμένο Βασίλειο και η πολιτεία της Καλιφόρνια των ΗΠΑ ενέκριναν κανονισμούς που απ&…  

Διαβάστε περισσότερα

Επισκόπηση απαντήσεων

Ποσοστά απόκρισης από 0 Tanzanian ψηφοφόρους.

0%
Ναι
0%
Όχι
0%
Ναι
0%
Όχι
0%
Ναι, αλλά μόνο εάν χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας
0%
Όχι, και είμαι δύσπιστος για τη βιωσιμότητα των ηλεκτρικών οχημάτων
0%
Όχι, παράσχετε επιδοτήσεις σε ιδιωτικές εταιρείες που ανταγωνίζονται για τη δημιουργία του καλύτερου δικτύου
0%
Όχι, και θα πρέπει να εστιάσουμε περισσότερο στη βελτίωση των μέσων μαζικής μεταφοράς

Ιστορική υποστήριξη

Τάση υποστήριξης με την πάροδο του χρόνου για κάθε απάντηση από 0 Tanzanian ψηφοφόρους.

Chart
Line chart with 8 lines.
The chart has 1 X axis displaying values. Range: to .
The chart has 2 Y axes displaying values and values.
End of interactive chart.

Φόρτωση γραφήματος... 

Ιστορική σημασία

Τάση για το πόσο σημαντικό είναι αυτό το θέμα για 0 Tanzanian ψηφοφόρους.

Chart
Line chart with 9 lines.
The chart has 1 X axis displaying values. Range: to .
The chart has 2 Y axes displaying values and values.
End of interactive chart.

Φόρτωση γραφήματος... 

Άλλες δημοφιλείς απαντήσεις

Μοναδικές απαντήσεις από Tanzanian ψηφοφόρους των οποίων οι απόψεις ξεπέρασαν τις παρεχόμενες επιλογές.

Τελευταία νέα

Μείνετε ενημερωμένοι για τα πιο πρόσφατα άρθρα ειδήσεων «Σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων” , που ενημερώνονται συχνά.

 @ISIDEWITH υποβλήθηκε…11mos11MO

Χιλιάδες Κινεζικά Ηλεκτρικά Οχήματα Σωρεύονται Σε Ευρωπαϊκούς Λιμένες

Τα εισαγόμενα οχήματα στα ευρωπαϊκά λιμάνια συσσωρεύονται σοβαρά, μετατρέποντας τα σε "χώρους στάθμευσης" αυτοκινήτων. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι διανομείς αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω της επιβράδυνσης των πωλήσεων αυτοκινήτων καθώς και λογιστικών φραγμών που καθιστούν δύσκολο τον ελαφρυντικό της συσσώρευσης νέων, απεργάστων οχημάτων.Μερικά ηλεκτρικά οχήματα κινεζικών μαρκών είχαν καθίσει σε ευρωπαϊκά λιμάνια για έως και 18 μήνες, ενώ μερικά λιμάνια είχαν ζητήσει από τους εισαγωγείς να παρέχουν απόδειξη περαιτέρω μεταφοράς, σύμφωνα με εκτελεστικούς του κλάδου. Ένας ειδικός στη λογιστική των αυτοκινήτων είπε ότι πολλά από τα αποφορτωμένα οχήματα απλώς παρέμεναν στα λιμάνια μέχρι να πωληθούν σε διανομείς ή τελικούς χρήστες."Είναι χάος", είπε άλλο άτομο που είχε ενημερωθεί για την κατάσταση.